“最文艺的火车站”，留下永远的背影

彼时，南来北往的旅客、学子、商贾为浦口带来了无限生机，不过，随着1968年南京长江大桥通车后，浦口火车站开始了长达数十年的停运。

在没有大桥的年代，需要过江的火车要经由浦口火车站通过轮渡渡江。而南京长江大桥将沪宁铁路与津浦铁路连接，列车可以直接从大桥过江，这一变化也使得浦口火车站作为渡江枢纽的地位逐渐减弱。

到了1985年，历经岁月的洗礼与短暂的沉寂后，浦口火车站更名为“南京北站”，短暂开启了事业的“第二春”，不仅恢复了部分客运功能，也迎来了站场货运业务的蓬勃发展和站场规模的持续扩建。

2004年10月，在最后一班8084次南京北至蚌埠列车缓缓驶出后，各项客运设施全部封存，浦口火车站再次结束了它的客运历史。

尽管停办了客运，但是这座百年老站并未被遗忘。浦口火车站不仅是全国唯一的完整保留历史风貌的百年老站，同时也成为现代中国文学史和南京城市独特的文化记忆符号。

1918年，朱自清从下关码头坐轮渡过长江，在江北的浦口火车站与父亲作别，“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”《背影》中几句简洁的笔触，透露出了最真挚的父子情感，使得浦口火车站在见证悲欢离合的同时，也增添了几分文艺底色。

上世纪80年代开始，浦口火车站一度成为众多影视剧的拍摄地，《开天辟地》《金粉世家》《情深深雨濛濛》《茉莉花开》《致我们终将逝去的青春》《师父》等，都曾在这里取景。2010年8月18日，市规划局发布《浦口火车站历史风貌区保护规划》，包括部分铁轨、仓库、宿舍楼在内的10处历史建筑、文物，将被修缮保护。2013年，浦口火车站被列为第七批全国重点文物保护单位。2017年3月19日，浦口火车站旧址开始动工改造。

2024年10月11日，浦口火车站街区正式开街。经过“修旧如旧”的更新之后，各建筑仍保留着原本的外观风格，同时对内部进行了有效改造，使其同时具备观赏性与实用性。目前街区内对外开放的有书店、旧物店、旗袍店、民宿、小型展馆、小吃店、咖啡店、茶室等多种业态。

浦口火车站街区经过精心修复，沿街的梧桐树、青砖黛瓦，将氛围感烘托得恰到好处，让人仿佛漫步在历史与现代交汇的时空隧道中。回想起那些难忘的岁月，许多人曾在此站踏上归乡的列车，亦或是在此相约。如今每一个角落都充满了故事，每一处细节都值得品味，让人们在游览的同时更加深入地了解到浦口火车站的历史与文化。